Rastuće troškove morske prevoze utiču na globalnu trgovinu

Globalna šifarska industrija trenutno se suočava sa značajnim izazovima jer nastupaju poraste u ceni pomorske prevozne robe, što uzrokuje prekid u međunarodnom trgovinu i lanac snabdevanja. Neprekidna porasta cena prevoza brine poslovne subjekte i potrošače širom sveta.

Tokom prošlih nekoliko meseci, bilo je značajnih porasta u cenama pomorske prevozne robe, što utiče na oba strana - ulaznike i izvoznike. Faktori koji su uzrokovali ove poraste uključuju kombinaciju prekida u lancu snabdevanja, zakasanja na luku, nedostatak opreme i neravnotežu raspoloživih kontejnera širom sveta. Ovi izazovi su još više uskomplikovali trajanje pandemije COVID-19, koja je stvorila lanac reakcija širom celog pomorskog sektora.

Povećanje maritetskih frejtnih tarifa bilježi se na glavnim trgovinskim rutanama, utičući na različite sektore poput maloprodaje, proizvodnje i poljoprivrede. Tvrtke koje su veliki obaveznice uvoza sirovina, komponenti i gotovih proizvoda suočene su sa rastućim troškovima, koji na kraju stižu do potrošača, što vodi mogućim povećanjem cijena.

Nedostatak brodogradbenih kontejnera bio je značajan faktor koji je doprinio porastu frejtnih tarifa. Kontejneri se ne vraćaju na svoje početno mjesto u vremenu zbog logističkih ograničenja uzrokovanih pandemijom. To je rezultiralo ograničenom raspoloživosti kontejnera u ključnim regijama za izvoz, što je dovelo do veće ponude i posljedično podiglo cijene.

Zaostajanje u portovima je još jedan ključni problem koji utiče na prometni sektor. Mnogi portovi širom sveta iskusuju zaostaje i kašnjenja zbog povećanih obimova ulaznih robe, manjkajuće sile rada i strogi merodi COVID-19 bezbednosti. Ova kašnjenja dalje doprinosе prekidu lanaca ponude, što utiče na sposobnost preduzeća da zadovolje potrepstve kupaca i rokove.

Stručnjaci iz ovog sektora navode da se trenutna situacija može produžiti u bliskoj budućnosti, jer rešavanje ovih izazova zahteva uskladjeni pristup sa strane sudionika, uključujući prometne linije, operatere portova, vlade i međunarodne organizacije. Predložene su strategije poput povećanja proizvodnje kontejnera, optimizacije radnje portova i poboljšanja koordinacije logističkih procesa kako bi se smanjilo opterećenje globalne trgovine.

Preduzetnike se savetuje da slijede situaciju, prilagode strategije lanca ponude i istraže alternative prijevozne opcije gdje je to moguće. Suradnja s logističkim partnerima i rano planiranje mogu pomoći u umanjivanju uticaja porasta cijena moreplovskog transporta na njihove operacije.

Dok globalna brodogradilaštva prelazi kroz ove neverovatne izazove, ključno je da svi sudionici rade zajedno na pronalaženju trajnih rješenja. Opornost globalne trgovine i lanaca ponude zahtijeva zajednički napredak da bi se riješile podloge problema i osiguralo neprekinuto kretanje roba da bi se podržao ekonomski rast.